【海外 正規品】 | Amazon TRUST(トラスト) 車 パフォーマンスダンパー GReddy メンテナンス

■高い路面追従性でグリップレベルを向上

GReddyパフォーマンスダンパー TYPE-Sはストロークを犠牲にする事無く、車高調整が行なえる全長調整式を採用。車高を落としても、十分なストローク量が確保できる為、路面の追従性を高めグリップレベルを向上させます。調整方法もフロント・リア共にネジ式調整タイプなので、ミリ単位でのこだわりの車高調整も可能です。

■サーキットアタック仕様から街乗りレベルまで広範囲の減衰コントロール

全領域の減衰コントロールを可能にした特殊ニードルバルブを採用。減衰調整幅もＳタイヤ使用によるサーキット走行レベルからノーマルに近いストリートレベルまで広範囲に設定。

■低速域でも優れた減衰力を発生

ダンパー本体は受圧面積の大きいφ46大径ピストンを採用したモノチューブ（単筒）式とすることで、低速域における優れた初期減衰の立ち上がりレスポンスを発揮します。又、薄肉化を図ったダンパーケースは高剛性と軽量化の両立を実現しています。

■高い耐久性、長いリバウンドストロークのスプリングを採用

長い有効ストロークとヘタリに対する高い耐久性を持った高張力SAE9254を採用し、最適な設計を行うことで、軽量化を実現。又、リアスプリングには250mmバリアブルスプリングを採用し、長いリバウンドストロークを確保。（一部車種除く）

■タイトなコーナーでも腰砕けにならない粘りのあるコーナリングを実現

バンプラバーを底付き防止ストッパーとしてのみ使用するのではなく、一定のストローク以上ではスプリングの一種として積極的に利用させる設計としています。そのことで、タイトなコーナーでも腰砕けにならない、粘りのあるコーナリングを実現。

■アルミ製ブラケット

ストラット車を除く全車種にアルミ製削り出しブラケットを標準装着し、本体軽量化に大きく貢献しています。

■ピロボール調整式アッパーマウント

ストラット車のフロントには調整式ピロボールタイプのアッパーマウントを標準装備。ベアリングマウントの左右に付いた目盛で、正確なキャンバー調整が行なえます。

（一部車種除く）

■強化ゴム式アッパーマウント

フロントストラットタイプ車以外の全車には静粛性の高い強化ゴム式のアッパーマウントを採用。40mm厚のダンパーゴムの使用で衝撃吸収性にも優れています。

■延長コントロールケーブル付属

リアダンパー取り付け部がリアシェルフ（スピーカーボード）下に隠れてしまう車種には、分解式延長コントロールケーブルを付属。

■車高調整レンチ付属


ご購入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ

この商品はメーカー取り寄せで2-5日（営業日）後の入荷発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　ご注文際は必ず納期確認の上、ご購入をお願いします。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。